Pour la première fois depuis les début de l’élection de la voiture gay européenne de l’année, un cabriolet n’est pas vainqueur !! La FIAT 500 distance même très nettement les voitures suivantes et même les modèles plus prestigieux telle que Alfa Roméo ou Aston Martin..

Cinquante ans tout juste après la Nueva 500 (en 1957), FIAT ressuscite sa mythique petite voiture craquante ! des phares tout rond, une ligne tout en rondeur, quelques chromes subtilement ajoutés : voici la recette du succès pour cette FIAT 500. Serte, par rapport à son aînée, elle a pris un peu d’embonpoint en longueur (+58 cms soit 3.55m) et en largeur (+33cms soit 1.65m), mais le principal est là ! au premier coup d’œil, on reconnaît la FIAT 500 dans la rue au milieu de ses contemporaines, et c’est bien le but recherché par la marque italienne

Au même titre que la Mini, la 500 joue à fond la carte de la nostalgie des années 50 et 60. Et le charme agit enfin pour FIAT qui depuis quelques années essuyait les échecs les uns derrière les autres telle que Multipla (à la ligne « tête de canard »), Croma (un objet pataud hésitant entre trop gros break ou petit monospace raté) et autres Stylo (que l’ont verra très peu sur les routes).

Le succès pour cette FIAT 500 sera sans aucun doute au rendez vous de nos grandes métropoles européenne où elle remportera les suffrages sans difficulté. De plus, c’est la citadine idéale pour les sorties nocturnes (suivez mon regard…) et surtout le stationnement en ville. Elle trouvera sa place dans les (petites) familles avec pas plus de 2 enfants quand même, les couples et même les célibataires qui veulent rouler différent avec un automobile qui sort de l’ordinaire